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Durch die aussergewöhnlichen Ausmasse der Schnellfahrweiche, musste diese in der Nähe vom eigentlichen Einbauort vormontiert werden. Die Vormontage der Schnellfahrweiche wurde durch Hansruedi Gehrig mit seinem Team ausgeführt.
Für die Aushubarbeiten wurden unteranderem die Maschinen W1+, Reiner1+, AVES+ eingesetzt. Der ausgehobene Schotter konnte auf leere Schotterwagen der SBB umgeladen werden. Die neu eingebaute Weiche konnte mit dem zurückgewonnenen Schotter wieder eingeschottert werden. Die Schnellfahrweiche musste mit einem entsprechenden System und mit Hilfsgleisen sowie mit 2 Schienenkrane im «Tandem-Betrieb» eingebaut werden. |
Besonderheiten
Der Einbau der Schnellfahrweiche musste während einer Wochenendsperrung in einem mehrschichtbetrieb vollzogen werden. Mit einer Interdisziplinären Zusammenarbeit innerhalb der Unternehmen der Rhomberg Sersa Rail Group.