L’année de la compétence en tunnels de RSRG

Le groupe Rhomberg Sersa Rail (RSRG) possède des compétences, un savoir-faire et une expérience inégalés dans l’équipement et la rénovation de tunnels ferroviaires – en Europe comme dans le reste du monde. Son portefeuille de prestations et sa liste de références en témoignent largement. C’est pourquoi nous proclamons l’exercice 2025/26 comme « l’année de la compétence en tunnels de RSRG ».

Au cours des prochains mois, plongez avec nous dans le monde fascinant des tunnels ferroviaires et laissez-vous convaincre par nos prestations et nos références.

Sans les tunnels ferroviaires, le groupe Rhomberg Sersa Rail tel qu’il existe aujourd’hui n’aurait peut-être jamais vu le jour : dès 2002, Rhomberg Bahntechnik et Sersa AG ont collaboré pour la première fois lors de l’équipement du tunnel du Lötschberg. Une coopération si réussie, basée sur la confiance et le respect, qu’elle a très vite conduit à une union plus étroite – d’autant plus que Konrad Schnyder (Sersa) et Hubert Rhomberg (Rhomberg Bahntechnik), leurs représentants, partageaient aussi une véritable entente personnelle.

Pour introduire notre focus thématique, les deux dirigeants reviennent sur cette collaboration fondatrice.

La construction ou la rénovation de tunnels ferroviaires exige un haut niveau de savoir-faire, une longue expérience – et les bons outils. Aucun autre acteur de la technique ferroviaire n’égale le groupe RSRG dans ces domaines. Vous en doutez ? La preuve :

En savoir plus

• Réfection de voûtes
• Remplacement de voûtes
• Renforcement de voûtes
• Drainage de voûtes
• Élargissement du gabarit
• Abaissement du radier
• Renouvellement du drainage des tunnels
• Renouvellement des chemins de câbles
• Renouvellement de la voie
• Remplacement de la voie avec pose de voie en dalle
• Installation d’éclairage de sécurité
• Installation de rampes éclairées

• Alimentation en énergie ferroviaire
• Caténaire
• Équipement électrotechnique
• Installations électromécaniques
• Technologies de signalisation, de sécurité et de communication
• Installations extérieures de signalisation et câblage

• Terrassement pour voies ferrées
• Terrassement pour câblage
• Slab Track Construcion et ballastée

• ZOKA  
  • Systèmes d’accès
  • Systèmes de localisation et de détection de personnes
  • Systèmes de communication/radio
  • Technologies réseau
  • Alarmes d’urgence
  • Vidéosurveillance
  • Commande d’installations
• Surveillance de chantier
• Éclairage de chantier
• Alimentation électrique

(pour le chantier et le projet achevé)

En savoir plus

• Modélisation BIM de l’existant
• Simulations de déroulement et de logistique
• Relevés de l’existant
• Préparation des données pour guidage 3D et géodésie
• Services géodonnées
• Solutions personnalisées pour la gestion de chantier
• Systèmes d’information et de gestion de projet
• Planification et modélisation de projets ferroviaires
• Reporting et suivi de projet
• Scan laser statique et cinématique
• Q-tainer
• Visites virtuelles
• Visualisations

Débuts : Afin de répondre à l’afflux attendu de visiteurs pour les championnats du monde de ski alpin 2001 à St. Anton am Arlberg, la ligne de l’Arlberg a été modernisée entre St. Jakob et St. Anton, et la gare de St. Anton a été déplacée. Les experts de RSRG ont joué un rôle clé dans toutes les étapes : nouveaux tunnels de Wolfsgruben et Blisadona, rénovation du tunnel de l’Arlberg.

Chiffres ronds : L’Autriche compte 444 tunnels ferroviaires, la Suisse 696 et l’Allemagne 1 079.