Bregenz/Vienna/Sankt Pölten/Klagenfurt, 20 marzo 2025 - Con l'aggiudicazione dell'appalto ÖBB per l'installazione del binario fisso nel tunnel di base del Semmering, gli specialisti della tecnologia ferroviaria Rhomberg Sersa Rail Group (RSRG) e PORR Group si assicurano nuovamente il pacchetto completo per l'equipaggiamento ferroviario di un importante progetto di infrastruttura ferroviaria in Austria. Le aziende avevano già impressionato con l'equipaggiamento completo del tunnel del Koralm. Anche nel tunnel di base del Semmering, i due partner nel consorzio "BTA Semmering Basistunnel 4.1" sono già coinvolti, sono responsabili dell'equipaggiamento ferroviario del tunnel a doppia canna lungo 27,3 chilometri.
Questa volta, l'ordine di circa 76 milioni di euro di ÖBB-Infrastruktur AG comprende l'equipaggiamento del tunnel di base del Semmering, che è un punto chiave dell'infrastruttura ferroviaria del "Corridoio Baltico-Adriatico", con 55 chilometri di binario fisso. Include anche lavori di collegamento come la massicciata, la protezione acustica, le strutture sottostanti e in acciaio, oltre ai lavori di terra, di calcestruzzo e di pavimentazione, gli scambi in binario fisso e la massicciata presso i due portali a ovest e a est del Semmering. I professionisti della tecnologia ferroviaria inizieranno la pianificazione e la produzione delle piastre di tracciamento dei binari nel giugno 2025, con l'inizio dei lavori previsto nell'aprile 2027. L'inaugurazione del tunnel di base del Semmering è prevista per il 2030. Questa volta, RSRG assumerà la direzione commerciale, mentre PORR avrà il lead tecnico.
Parallelamente, i partner del consorzio stanno implementando l'equipaggiamento ferroviario di questo importante progetto di infrastruttura ferroviaria e stanno dotando il tunnel di telecomunicazioni, impianti ad alta tensione, distributori, illuminazione e segnaletica di vie di fuga, nonché impianti meccanici per il condizionamento, la ventilazione e l'acqua antincendio.
"Le nostre esperienze in grandi progetti e la gamma di servizi del gruppo nel campo della costruzione ferroviaria con le sinergie corrispondenti ci permettono di gestire bene tali progetti complessi", afferma con soddisfazione il direttore commerciale Gernot Gassner della Rhomberg Sersas Rail Group. Il CEO di PORR, Karl‑Heinz Strauss, dichiara: "Dopo il suo completamento, i treni passeranno attraverso il tunnel di base del Semmering a velocità massime di 230 km/h. Questo significa che queste linee ferroviarie devono fornire prestazioni massime. All'interno del consorzio, utilizziamo la nostra vasta esperienza nella costruzione ferroviaria. In questo modo, viene implementato il sistema di binario fisso Slab Track Austria, sviluppato e collaudato da ÖBB e PORR, che garantisce la massima qualità e precisione dei binari e un minimo di manutenzione."
