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Lettres de créance
Gare triage CFF de Limmattal

Gare triage CFF de Limmattal

Renouvellement de la superstructure des voies et appareils de voie

SBB Rangierbahnhof Limmattal

Gare triage CFF de Limmattal

Donneur d'offre:

Chemins de fer fédéraux suisses CFF

Lieu:

Limmattal, Suisse

Exécution:

05/2018 - 07/2018

Entreprises particpantes:

Sersa Group AG (Schweiz), Sersa Technik AG,
Sersa Maschineller Gleisbau AG

Description du projet

Sous-projet 1:
Les appareils de voie 381, 382, 383 et 384 ainsi que des parties de voie 681-688 ont été renouvelés dans la zone entre le km 13.650 et le km 13.750. Un criblage du ballast a également dû être effectué. En plus du renouvellement de la voie, des travaux supplémentaires au niveau de la banquette, du conduit de câbles, des lignes de contact et des installations de sécurité devaient être réalisés.
 

Sous-projet 2:
Les appareils de voie 501, 501/K6 (partie centrale), 502, 503, 504, 505 et 531 ainsi qu’une partie de la voie 294 ont été renouvelés dans la zone entre le km 14.000 et le km 14.170. Un criblage du ballast a également dû être effectué. En plus du renouvellement de la voie, des travaux supplémentaires au niveau de la banquette, du conduit de câbles, des lignes de contact et des installations de sécurité devaient être réalisés.
 

Sous-projet 3:
La voie 174 a été renouvelée dans la zone entre le km 14.695 et le km 14.810. Un criblage du ballast a également dû être effectué. En plus du renouvellement de la voie, des travaux supplémentaires au niveau de la banquette, du conduit de câbles, des lignes de contact, des passages à niveau et des installations de sécurité ont été réalisés.

Particularités

  • Plusieurs phases de construction intensives les week-ends
  • Roulement de 3 équipes
  • Logistique entièrement assurée par l’entrepreneur
  • Sécurité entièrement assurée par l’entrepreneur

Construction en cours de fonctionnement

Les travaux préliminaires et les finitions ont été effectués en cours de fonctionnement, les travaux principaux pendant des phases de construction intensives les week-ends.

Caractéristiques techniques

Nombre d’appareils de voie:

12 unité

Longueur d’appareils de voie en mètre:

1 615 m

Longueur de voie de raccordement:

529 m

Rails démantelés:

1 164 m

Traverses démantelées:

1 551 pièce

Travées de voie démantelées:

308 t

Excavation:

1 146 t

Pose de ballast:

1 231 t