Description du projet
Pendant les quelque cinq années de construction, environ 160 km de ligne de contact ont été réalisés. La responsabilité du projet comprenait la direction des travaux pour les sections à ciel ouvert sud et nord ainsi que pour les domaines voie (superstructure), appareils de voie et mise en service.
Les prestations de la RSRG comprenaient également l’exécution des travaux, le suivi du programme de construction, la commande des matériaux, la coordination logistique ainsi que la participation à la mise en service de l’ensemble de l’installation de ligne de contact et du projet global.
En raison du grand nombre de corps de métier travaillant en parallèle, le projet a nécessité une planification logistique précise sur site. Par ailleurs, l’approvisionnement en matériaux sur de longues distances jusqu’au chantier a posé des exigences élevées en matière d’organisation et de coordination.
Après l’achèvement du tunnel, plusieurs systèmes caténaires ont été intégrés dans l’infrastructure ferroviaire existante. Ces travaux ont été réalisés en étroite coordination avec le maître d’ouvrage, en partie sous exploitation ferroviaire.
Données techniques
- Mâts : 360 unités
- Consoles : 450 unités
- Portiques : 40 unités
- Lignes d’alimentation et câbles de terre : 1 120 km
- Caténaires : 160 km
- Mises à la terre : env. 320 unités
Personnes clés
Chef de projet travaux : Thomas Lunzer